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「Today’s Solution 055」ODYSSEY 2-BALL LONG
今回の調整は初代 2-Ball の長尺パターでした。 現状のライ角を計測してまだ調整の余裕があるようだったら、ルール内でなるべくアップライトにしたいとの依頼でした。 ... -
「Today’s Solution 054」TaylorMade TP COLLECTION JUNO TB1 TRUSS
今回の調整依頼は TaylorMade の TP Collection の JUNO TB1 TRUSS です。 店舗でシャフトが曲がっていると言われたのでリシャフトしようと思って来店いただいたのです... -
ちゃんと打てても入らないことはしばしば
なぜ入らなかったかの原因を理解しないと精神的に良くありません。 まず前提としてグリーン上はある程度は平らだけど、完全に平らではないこと。ピッチマークもあるしス... -
「Today’s Solution 053」Piretti Premier Series “BOSA”
今回遠方からわざわざいらしていただき調整したパターは Piretti の BOSA というマレットヘッドにクランクネックがついたパター。 34 インチしかなかったので、前回調整... -
「Today’s Solution 052」ODYSSEY BLACK SERIES TOUR DESIGNS #9
今回の調整はいつも新しいパターを買うたびに調整にいらして下さるお客さんのクラブ。 今ぴったり合っているパターをお持ちいただき、そのスペックに合わせて調整するの... -
上半期のパターの調整本数と詳細
2024/1～2024/6 の調整本数を数えてみました。 ちなみに 6 ヶ月の調整本数は 132 本。毎月平均 22 本の調整になります。2 本以上の調整をしたメーカーとそれ以外で表に... -
「Today’s Solution 051」TaylorMade Spider TOUR TRUSS
今回のご依頼は北海道から郵送でお送りいただきました。送付前に何度か電話でお問い合わせいただき、調整させていただくことになりました。 現状を確認すると、まず一番... -
パターグリップの挿入向きの確認
先日送られてきた調整のパターがちょっと違和感があったのでなんだろう？と思って見てみたら、グリップがずいぶんねじれて入っていました。 ご自分で入れたのではないと... -
「Today’s Solution 050」BETTINARDI Limited Run
今回持ち込まれたパターは BETTINARDI の PING 型の限定モデルでした。 お電話でお問い合わせいただき、即日ご来店いただきその場で調整することになりました。 一番気... -
9.4mm のホーゼル径にチップ径 9.0mm のシャフト
パターのホーゼル径は Scotty Cameron や PING、BETTINARDI などは 9.0mm、ODYSSEY や TaylorMade は 9.4mm の物が多いです。 先日持ち込まれたパターは TaylorMade の ... -
「Today’s Solution 049」ODYSSEY WHITE DAMASCUS iX 330M
今回の調整はハンドファーストが少し大きめで、打った時にフェースに乗らず転がりが悪い状態を改善する調整でした。 ライ角はそれほど意識されていないようでしたが、ト... -
「Today’s Solution 048」TaylorMade TP Collection CHASKA
今回は通常のパターをとにかく吊って構えたいということで、最大限のアップライトで調整したいとのご依頼でした。 持ち込まれたパターは TaylorMade の TP Collection ... -
Classic 1 Augusta Winner のリフィニッシュを検討中
ずっと使わないで置いてあったちょっと残念な状態の Pre-Titleist の SCOTTY CAMERON パターの Classic 1 Augusta Winner。 何が残念かというと、多分錆が出て自分で錆... -
「Today’s Solution 047」PING ANSER 2D
今回の調整のご依頼は報知アマチャンピオン！ 持ち込まれたパターは新しく使ってみたいという PING ANSER 2D。でもなんだかしっくりこないとのこと。 ハンドファースト... -
あなたのパターを “送って調整” キャンペーン 202407
本日より 2024/07/31 までキャンペーンを開催いたします。 これまで数々のパターの調整に関する情報を発信してきましたが、やはりご利用いただく方の 70% くらいはいら... -
「Today’s Solution 046」ODYSSEY METAL-X #1 MID
今回の調整依頼は ODYSSEY の少し古めのモデルの METAL-X。ヘッド重量が重い #1 MID というヘッドで、PING 型形状の大きいヘッドです。 この当時の中尺パターはヘッド重... -
なぜ昔のパターは軽いのか？ 後編
2000 年を超えた頃からか、重いパターが主流になってきて、2010 年を過ぎた頃にはもう 340g のヘッドはたまに見かけるだけになってしまっていました。 なぜ軽いヘッドが... -
「Today’s Solution 045」ODYSSEY Ai-ONE BROOMSTICK #7
今回の調整はここのところ多い ODYSSEY の Ai-ONE シリーズ。ですが今回の Ai-ONE は BROOMSTICK #7 という長尺パターの調整でした。 このパターシャフトがついていると...
