パターに使われるパーツについて– category –

パターを買い替えるというのは結局はなにか不満があってその不満を解消できることを夢見てすることなんだと思います。 大事なのは何が不満なのか？ということをしっかり...

パター選びで一番大事なのは距離感が合うかどうかだと思っています。 自分が加えた力以上に飛んでも困るし、その逆も困りますね。特に初めて使ったパターの印象は結構自...

今日は実際に打ってみた感想も書こうと思います。 その前に使われているパーツでまだレポートしていないものがありました。グリップです。 グリップは最近 TaylorMade ...

新しい TP Reserve TRUSS の話の2回目です。 前回に引き続き細部を見ていきます。フェース面のミーリングは特にすごく変わっている感じもなくこんな感じです。 横に溝が...

今回新しい TRUSS が持ち込まれたのは3本目。結構買っている人いますね。 以前何発か打たせていただきましたが、打感は最高です。最高ですがちょっと買ってみるって言う...

昨日の画像から市販品と違う部分はこんなところです。 ソール面の刻印は通常の Classic Newport のヘッドそのもので、それをベースに作ったという事がわかります。 Clas...

昨日の問題の解答は... 簡単なところから言うと、フェース面トウ側に “TIGER” の打刻があること。もう少し細かく言うとこの刻印のサイズは Tiger 実仕様の GSS Newport ...

先日5年ぶりくらいに来てくれたT.K.さんがとても珍しい貴重なパターを見せてくれました。 そのパターがすごく興味深い感じで観察していると市販品とは違うところが続々...

ドライバーもそうですが、パターにも調整機能が付いているものがあります。 Scotty Cameron や ODYSSEY、TaylorMade にはウェイト調整機能がついています。 ヘッド重量...

先日の NEWPORT に引き続き TeI3 の SANTA FE が持ち込まれました。 何が手強いってこれは初代の一番厄介なやつです。何が厄介かっていうと、インサートの Teryllium が...

このパターを見て「お、すごいな」と思った人はキャメロン通です。 SCM 時代の CAMERON で、HAND MADE に使われる SCOTTY ではない SCOTT の打刻のパターです。 いつも...

先日お預かりした TOUR TOULON のウェイトの重さを確認するために外してみました。 パター用のウェイトで見慣れた形状は Scotty Cameron の丸いウェイトですね。 これま...

H様、大変お待たせいたしました！ インサートが外れないから始まり、次は外れたけど入らない...なんてトラブルが続きましたが、やっとリフィニッシュが完成いたしました...

先日お預かりしたツアー支給品の TOULON パターですが、リシャフトの依頼でした。 リシャフトしたのは LA GOLF の TPZ 135g です。 LA GOLF と言えばデシャンボーが使っ...

メッキしてインサートが入る部分の内径が小さくなりインサートが入らなくなっていました。 これは以前もそんなことがあったので想定済。ということでインサートの外周を...

パターをより良い物にカスタムしたいと思ってシャフト交換を考える人が結構いらっしゃいます。 その中でそれほどコストをかけずに違った感を味わえるのがシャフト交換で...

パターはもちろん性能も大事ですが、一番大事なのはこのパターでゴルフしたいと思えるパターでゴルフをしているかという事だと思っています。 「ヘタクソなんですけどピ...

先日インサートの取り外しに手間取っていた Scotty Cameron Trilayered NEWPORT ですが、メッキからあがってきました。 今回の依頼の中に光った黒色酸化被膜のような感...