パターの調整/カスタマイズ– category –

いよいよ厄介な作業をする段階になりました。 Scotty Cameron のトライレイヤードにはキャビティ内に細かく穴があけられていて、その穴の一つ一つにシリコンが入ってい...

先日お預かりしたパターのトップブレードの傷消しが大体終わり、次はサイトドットの追加です。 サイトラインが無い貴重なパターなので、サイトドットの位置はこのパター...

先日某メーカーの PING 型のパターが持ち込まれました。 結構高いパターで10万円以上もしたとのことでした。でもフェースがかぶってきてしまって気持ち悪いのを我慢しな...

溝のあるサイトラインに色を入れるのはいたって簡単なのです。 ですが今回依頼のあったパターは短いサイトラインがありましたが、それを延長して長くしたいとのこと。 2...

ついに METHOD MODEL 001 がブラストから戻ってきました。 今回はブラストの仕上がり具合と、その後の色入れでどんな風に仕上がったかを見ていただければと思います。 ...

NIKE METHOD MODEL 001 のレストア作業も今日で終わりです。 今回は機械が入れられる部分の最終研磨と、ブラスト前の色抜きです。 こういう傷は見え始めるとずっと気に...

前回はトップブレードを綺麗にして、今回はちょっと深い傷が入ったフリンジ部分です。 傷の具合はこんな感じでこの傷が消えるまで回りを削らなければなりません。 傷を...

メッキ剥離が終わった PING PLD ANSER ですが、なかなか組み立てる時間が無く、先日やっと時間ができて組み立てられました。 シャフトはオリジナルのカーボンシャフトで...

先日紹介した NIKE METHOD MODEK 001 のレストアを始めました。 今回は一番気になる部分のトップブレードの研磨をしました。 トップブレードの平らな部分はそれほど大き...

先日お預かりした NIKE METHOD MODEL 001 のレストアの様子をこれから何度かに分けて紹介します。 少し傷がついたパターがどんな感じで綺麗になるのかご覧いただければ...

シリーズでレポートしている Scotty Cameron NEWPORT Trilayered のレストアも、ソール面とソールとフェースの角(リーディングエッジ)まできました。 ここが終わると次...

先日の Scotty Cameron NEWPORT Trilayered のレストアの続報です。 今回は小傷が無数についたトップブレードとそのエッジ部分の研磨をしてみましたのでレポートします...

先日お預かりした Scotty Cameron のトライレイヤードのレストアの進行状況です。 このパターインサートのテリリウムと軟鉄ボディーの間に白いシリコンが入っている最初...

先日メッキ剥離に出していた PING PLD ANSER が手元に戻ってきました。 このできあがりの良さに超やる気が出てきました(笑)。 最初はこの状態から更に銅メッキをしよう...

先日 Scotty Cameron のトライレイヤードのリフィニッシュの依頼を受けました。 これからじっくり時間をかけてリフィニッシュというかレストアをしていきます。 手作業...

先日お預かりした Special Select NEWPORT 2 のカスタムができあがったので紹介します。 今回のイメージはとにかく “BLACK” なイメージ。少し前に紹介した Jet Set みた...

パターカバーをしていればなかなかここに傷がつくことは無いと思いますが、結構こういう傷がある方を見受けます。 プレー中は必ずパターカバーをして、キャディさんがい...

パターのトップブレードに傷がつくと毎回目に入るので気になりますよね。 気になりだすともうずっと気になってしまうので使うのが嫌になってしまいます。 トップブレー...