パターの調整/カスタマイズ– category –

先日お預かりした Scotty Cameron の BUTTON BACK NEWPORT。 トップブレードについた傷を消しながらサイトドットの追加の依頼でした。 トップブレードには 7mm 位の角が...

先日お預かりした TOUR TOULON のウェイトの重さを確認するために外してみました。 パター用のウェイトで見慣れた形状は Scotty Cameron の丸いウェイトですね。 これま...

H様、大変お待たせいたしました！ インサートが外れないから始まり、次は外れたけど入らない...なんてトラブルが続きましたが、やっとリフィニッシュが完成いたしました...

先日お預かりしたツアー支給品の TOULON パターですが、リシャフトの依頼でした。 リシャフトしたのは LA GOLF の TPZ 135g です。 LA GOLF と言えばデシャンボーが使っ...

メッキしてインサートが入る部分の内径が小さくなりインサートが入らなくなっていました。 これは以前もそんなことがあったので想定済。ということでインサートの外周を...

先日お預かりしたのは Scotty Cameron の Circle-T のパター。 形状は NEWPORT 2 です。トップブレードの角に何かが当たってくぼんでしまった痕が構えるたびに気になる...

パターをより良い物にカスタムしたいと思ってシャフト交換を考える人が結構いらっしゃいます。 その中でそれほどコストをかけずに違った感を味わえるのがシャフト交換で...

先日インサートの取り外しに手間取っていた Scotty Cameron Trilayered NEWPORT ですが、メッキからあがってきました。 今回の依頼の中に光った黒色酸化被膜のような感...

あちこち相談してずいぶんお預かりの期間が長くなってしまっていた Scotty Cameron の Trilayered NEWPORT ですが、やっと次の工程に移れます。 元々 TeI3 のインサート...

WHITE HOT BLACK のカスタム最終回です。今回はシャフトカットとグリップ装着です。 WHITE HOT BLACK のグリップは専用のグリップがついています。色もすべてブラックで...

昨日の続きです。 シャフトカットして STABILTY 側の挿入長を確認し、カットしたカーボン部分が隠れるかもう一度確認。 接合部から5mmほど先端部まで入りそうです 問題...

先日発売になった ODYSSEY WHITE HOT BLACK のカスタムの依頼が早くも入りました。 カスタムの内容はやはり自分も気になっていたあの部分です。 気になっていた部分は B...

パターに取り外しのできるウェイトがついているモデルが増えてきました。 Scotty Cameron も最初は外せないウェイトでしたが、ネジ式のウェイトに変わったのは結構速か...

私もそうですがサイトラインが邪魔に感じる方は結構いらっしゃいます。 今回の依頼もサイトラインがどうしても目立ってしまって、そのサイトラインが真っ直ぐに見えない...

先日お預かりした表題の Scotty Cameron DEL MAR THREE のリフィニッシュが良い感じで仕上がったので紹介します。 元々 DEL MAR THREE はプロプラチナムメッキの仕様で...

グリップ選びの話が少し飛んでしまいましたが、今日は素材の話です。 素材と言っても大別するとゴムっぽいものと Winn グリップみたいな物の2種類ですね。 ゴムっぽい物...

昨日の重量に続いて大事な太さの選び方についてです。 私が感じるにやはり太い方が鈍感、細い方が敏感なグリップです。多分みなさんもそう思っていると思います。 鈍感...

昨日の話の続きです。 昨日はストロークのタイプによってフェース面の素材を選んだ方が良いという話でしたが、今日はそれに伴ってヘッド重量も考えた方が良いという話で...